ブレーキキャリパーとは？
ぶれーききゃりぱー
ブレーキキャリパーとは、自転車や自動車のブレーキ機構においてブレーキパッドやシューを保持し、ローターやリムを挟んで制動力を発生させる部品です。
ブレーキキャリパーとは、ブレーキシステムの中心的な部品で、摩擦材（パッド・シュー）を内蔵し、これをディスクローターまたはホイールリムに押しつけることで車輪の回転を減速・停止させる装置です。「キャリパー（caliper）」はノギス（寸法測定器具）と同じ語源で、「挟む」動作に由来しています。
自転車のブレーキキャリパーには大きく2種類があります。
- リムブレーキ用キャリパー：ホイールのリム（外周）を両側からゴム製シューで挟む方式。デュアルピボット・サイドプル・センタープルなど複数の設計がある
- ディスクブレーキ用キャリパー：ホイール中心付近に設置したディスクローターをパッドで挟む方式。油圧式と機械式がある
自動車のブレーキキャリパーはほぼすべてディスクブレーキ方式で、内部のピストンが油圧によってパッドをローターに押しつけます。ピストン数が多いほど制動力と均一なパッド摩耗が実現され、スポーツカーや大型車には4〜6ピストンの高性能キャリパーが採用されます。
ブレーキキャリパーのメンテナンスとして重要なのは、パッドの摩耗点検・シリンダーやピストンのオーバーホール・固定ボルトの締め付け確認などです。キャリパーのセンタリング（ローターとパッドの隙間が均等かどうか）がずれると引きずりや偏摩耗の原因になるため、定期的な調整が必要です。
使い方・例文
ロードバイクのディスクブレーキ車でホイール交換後にブレーキをかけると擦れる音がする場合、ブレーキキャリパーの位置ずれ（センタリングのずれ）が原因であることが多く、固定ボルトを緩めてキャリパーを正しい位置に調整し直す作業が必要です。
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