閉塞区間とは？
へいそくくかん
閉塞区間とは、鉄道において同時に1列車しか進入できないよう区切られた線路の区画で、列車の衝突を防ぐ安全システムの基本単位です。
閉塞区間（へいそくくかん）は、鉄道の運行安全を確保するための基本的な概念で、線路を一定の長さで区切り、ひとつの区間に同時に1本の列車しか存在できないようにしたものです。「閉塞（へいそく）」とは「ふさぐ・閉じる」という意味で、先行列車が在線している区間を後続列車に対して閉鎖することに由来します。
閉塞区間を用いた運行制御を「閉塞方式」と呼び、主に次のような種類があります。
- 自動閉塞方式：レールに流す電流で列車の在線を検知し、信号機が自動で制御される現代の主流方式
- 特殊自動閉塞方式：交通量の少ない単線区間で使われる簡易版
- タブレット閉塞方式：物理的な「タブレット（通票）」を持つ列車だけが区間に進入できる古典的方式。現在は一部のローカル線に残る
列車が閉塞区間に進入すると、その区間の入口信号機は「停止（赤）」を現示し、後続列車は区間が空くまで進入できません。これにより、万が一先行列車が遅延・停止しても後続列車との衝突を防ぎます。
閉塞区間の長さは路線の速度・交通量によって設定され、高速で列車が密集する路線では制動距離を考慮してより細かく区切られます。現代では移動閉塞システムも導入され、列車間隔をより柔軟に管理できるようになっています。
使い方・例文
「先行列車が閉塞区間内に在線しているため、後続列車は信号機の赤に従い手前で一時停止した。」
この用語をシェア
最終更新: