迎え角（むかえかく、英語：Angle of Attack、AoA）とは、翼の翼弦線（前縁と後縁を結ぶ直線）と、翼に当たる相対気流の方向とのなす角度を指します。飛行力学において揚力・抗力の大きさを決める最も重要な変数のひとつです。翼は空気の流れを上下に分けることで揚力を生み出しますが、迎え角が大きくなるほど翼上面の気流がより大きく曲げられ、揚力係数は増加します。しかし、迎え角が一定の限界（失速角）を超えると、翼上面の気流が剥離して揚力が急激に低下する「失速（ストール）」が発生します。迎え角の役割をまとめると次の通りです。迎え角増加 → 揚力増加（失速角未満の範囲で）迎え角増加 → 抗力も増加失速角超過 → 揚力の急落と機首下げモーメントの発生低速飛行・着陸進入時は迎え角を大きく取る必要がある現代の航空機には迎え角センサーが搭載されており、計器や飛行制御コンピューターがリアルタイムで迎え角を監視・制御しています。迎え角の不適切な管理は墜落事故につながることもあるため、パイロット教育においても非常に重要な概念とされています。戦闘機では、失速角を超えた「ポスト失速機動」を制御するために推力偏向技術が活用されています。

迎え角とは？意味・定義をわかりやすく解説

迎え角とは？

むかえかく

迎え角とは、航空機の翼が気流に対してなす角度のことで、揚力の発生量に直接影響する飛行力学上の重要なパラメーターです。

迎え角（むかえかく、英語：Angle of Attack、AoA）とは、翼の翼弦線（前縁と後縁を結ぶ直線）と、翼に当たる相対気流の方向とのなす角度を指します。飛行力学において揚力・抗力の大きさを決める最も重要な変数のひとつです。

翼は空気の流れを上下に分けることで揚力を生み出しますが、迎え角が大きくなるほど翼上面の気流がより大きく曲げられ、揚力係数は増加します。しかし、迎え角が一定の限界（失速角）を超えると、翼上面の気流が剥離して揚力が急激に低下する「失速（ストール）」が発生します。

迎え角の役割をまとめると次の通りです。

迎え角増加 → 揚力増加（失速角未満の範囲で）
迎え角増加 → 抗力も増加
失速角超過 → 揚力の急落と機首下げモーメントの発生
低速飛行・着陸進入時は迎え角を大きく取る必要がある

現代の航空機には迎え角センサーが搭載されており、計器や飛行制御コンピューターがリアルタイムで迎え角を監視・制御しています。迎え角の不適切な管理は墜落事故につながることもあるため、パイロット教育においても非常に重要な概念とされています。戦闘機では、失速角を超えた「ポスト失速機動」を制御するために推力偏向技術が活用されています。

迎え角とは？

使い方・例文

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