DPFとは？

DPF（Diesel Particulate Filter：ディーゼル微粒子捕集フィルター）は、ディーゼルエンジンの排気管に設置され、排出ガス中の粒子状物質（PM: Particulate Matter）、いわゆる「すす」や微粒子を捕集・除去する装置です。

ディーゼルエンジンは燃費・トルク性能に優れる一方、燃料の不完全燃焼で発生するカーボン粒子（すす）が大気汚染や健康被害の原因として問題視されてきました。DPFはこの問題に対応するため、排ガス規制の強化にともなって多くの国・地域で義務化が進んでいます。

DPFの動作は主に2段階で構成されます。

• 捕集（フィルタリング）：コーディエライトやシリコンカーバイド（SiC）製の多孔質セラミックフィルターが排気ガスを通過させながら微粒子を壁面に蓄積する
• 再生（リジェネレーション）：蓄積されたすすが一定量に達すると、エンジン制御で排気温度を上昇させて（または燃料をポスト噴射して）すすを燃焼・除去する

再生プロセスには走行中に自動で行われる「自動再生」と、堆積が進んだ場合に強制的に実施する「強制再生」があります。短距離走行が多い使用環境ではすすが十分に燃焼されず、DPFが目詰まりしやすいため定期点検が重要です。

最新のDPFは触媒（酸化触媒やSCR）と一体化した複合システムとして、NOxと粒子状物質を同時に低減する構成が主流になっています。