キハ40系とは？
きはよんじゅうけい
キハ40系とは、国鉄が1977年から製造した気動車（ディーゼルカー）の形式群で、全国の非電化ローカル線を支えてきた車両のことです。
キハ40系は、日本国有鉄道（国鉄）が1977年（昭和52年）から製造を開始した一般形気動車（ディーゼルカー）の総称で、キハ40形・キハ47形・キハ48形の3形式で構成されます。全国の非電化ローカル線に大量投入され、長年にわたり地方鉄道輸送の主力を担ってきました。
それぞれの形式の特徴は次のとおりです。
- キハ40形：両運転台を持つ単行運転対応の車両
- キハ47形：片運転台の両開き扉を持ち、2両編成を基本とする車両
- キハ48形：片運転台でキハ47に近いが、扉配置が異なる車両
車体は国鉄標準の20メートル級で、暖地向け・寒地向けなど気候に合わせた仕様差異があります。エンジンはDMF15系エンジンを搭載しており、当初は低出力が課題とされていましたが、後年エンジン換装による性能向上が各事業者で行われました。
国鉄分割民営化後はJR各社に引き継がれ、一部は現在も現役で活躍しています。また、秋田内陸縦貫鉄道など第三セクターに譲渡された例もあります。近年は後継車両への置き換えが進んでいる一方、観光列車としてリニューアルされたキハ40系も登場しており、その存在感は鉄道ファンの間でも根強いものがあります。
使い方・例文
「東北や九州のローカル線を旅するコンテンツでは、キハ40系のエンジン音や車窓の風景が『ローカル線らしさ』の象徴として紹介されることが多い」といった文脈で登場します。
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