頭端式ホームとは？

頭端式ホーム（とうたんしきホーム）とは、線路の終端（行き止まり）に設置されるホームの形式で、列車が一方の端からしか入出線できない構造を持つものです。「頭端」とは「先端・頭（終端）」を意味し、英語では「terminal platform」や「stub-end platform」などと呼ばれます。

構造上の特徴
通常の「島式ホーム」や「相対式ホーム」では列車が両方向に通り抜けできますが、頭端式ホームでは線路の片方の端に車止めがあり、列車は入ってきた方向に折り返して出発します。このため、ホームの片端は壁や柵で閉じられた構造になっています。

採用されやすいケースと利点
頭端式ホームは主に次のような場所で見られます。

• ターミナル駅（路線の起終点駅）
• 都市中心部の地下に設けられた行き止まり型の駅
• 高架駅で用地が限られ、折り返し線を設けにくい場所

利点としては、ホームと改札口を近接させやすく、乗客の動線がシンプルになる点が挙げられます。また、列車が頭端に停まっている間に乗客全員が乗り込める時間的余裕が生まれるため、乗降の安全性が高まる面もあります。

欠点と運用上の課題
一方、列車が折り返し運転を繰り返す必要があるため、折り返し時間が路線の運行ダイヤに影響します。また、通過列車を設定できないため、路線を延伸する際には大規模な構造変更が必要になることがあります。日本ではJR大阪駅（一部のホーム）や私鉄の一部ターミナル駅で見ることができます。