船腹とは？
せんぷく
船腹とは、船舶の積載能力や輸送力の総体を指す概念で、特定の航路・市場で利用できる貨物スペースの量を表す場合に用いられます。
船腹（せんぷく）とは、本来は船の側面・船体を意味しますが、海運・物流の分野では「船舶が保有する輸送能力（積載容量）の総量」という意味で広く使われます。英語では「tonnage（トン数）」や「shipping capacity」に相当します。
船腹量は、特定の航路や市場において実際に稼働している船舶の積載能力の合計として表され、需要と供給のバランスを測る重要な指標です。船腹が過剰になると運賃が下落し、船腹が不足すると運賃が高騰する傾向があります。コンテナ船市場では、TEU（20フィートコンテナ換算）単位で船腹量が計算されることが多いです。
海運業界において船腹に関連する主な概念は以下のとおりです。
- 船腹過剰：輸送需要に対し供給（船の数・容量）が多すぎる状態
- 船腹不足：輸送需要が供給を上回り運賃が上昇する状態
- 有効船腹：実際に稼働中の船腹量（係船・修繕中は除く）
- 船腹調整：需給バランスを保つための運航調整や係船
グローバルなサプライチェーンの観点から、船腹量の動向はコンテナ運賃指数（SCFI・WCIなど）を通じて製造業や小売業の物流コストにも直接影響します。新造船の竣工ラッシュや大型船の投入、あるいは地政学リスクによる航路変更が船腹の需給を大きく変動させることがあります。
使い方・例文
「アジア・欧州航路で船腹過剰が続き、コンテナ運賃が低迷している」のように、海運市場の需給状況を説明する際に使われます。
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