ブローオフバルブとは？
ぶろーおふばるぶ
ブローオフバルブとは、ターボチャージャー搭載エンジンでアクセルを戻した際に過剰な過給圧を大気やインタークーラー側に逃がすリリーフバルブです。
ブローオフバルブ（Blow-off Valve、BOV）は、ターボチャージャー付きエンジンの吸気系に設けられる圧力逃がし弁です。ターボ車でアクセルペダルを素早く離した瞬間、スロットルバルブが閉じてインタークーラーとスロットル間に高圧の空気が閉じ込められます。この行き場を失った圧縮空気をそのままにするとターボのコンプレッサーホイールに逆流が発生し、「サージング」と呼ばれる異常振動が起きてターボの寿命を縮めます。
ブローオフバルブはスロットル手前に設置され、スロットルが閉じたことによるインマニ（インテークマニホールド）の負圧信号を受けて開弁し、余分な加圧空気を逃がすことでサージングを防ぎます。
ブローオフバルブの種類は主に2つです。
- 大気開放型（ベント型）：余分な空気を大気に放出するため「プシュッ」という特徴的な排気音が出る。エアフロセンサー計測後の空気を捨てるためO2センサーや燃調に影響が出ることがある
- リサーキュレーション型（リターン型）：圧力を抜いた空気を吸気系の上流（エアフロ手前）に戻すためほぼ無音で、ECUの燃調への影響が少なく純正採用に多い
チューニングカーでは大気開放型への交換が人気ですが、エアフロセンサー搭載車では燃調補正が必要なケースもあります。エンジンへのダメージ防止と快適性の両立に寄与する重要な部品です。
使い方・例文
ターボ搭載のスポーツカーがシフトチェンジのたびに「プシュッ」という音を出すのは、ブローオフバルブが余分な過給圧を大気に逃がしている音です。
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